Distributed by CroatianWorld Tankeri u Jadranu
Puno dopisa i prijepisa o tankerima. Mozda nemam odgovore, ali imam sigurno pitanja. Da li je netko od odgovornih spreman odgovoriti na njih i pojasniti siutaciju ostalim citaocima CROWNa?
1. Balasne Vode - Prociscavaci - Uvazavanje Okolisa 2. Tankeri s duplim dnom - povijest udesa? 3. Koliko tankera sada plovi Jadranom? A koliko bi plovilo u najgorem slucaju? 4. Strateska vrijednost ? Geopoliticka poluga ? 5. Financijaska dobit - vrijednost ? Tocno u $. 6. Turizam - kakav efekt ? 7. Susjedi na sjeveru i jugu i zapadu imaju slicne ambicije. Sto se desava, ako oni dobe taj posao? Tankeri i dalje plove nasim vodama uz tudji profit? Najgora solucija u kojoj nemamo pravo rijeci. 8. Sto ako se INA proda? Tada isto nemamo rijeci.
Problem balastnih voda nigdje nije rijesen, sto ne znaci da je nemoguce postici rjesenje ili da ce se donijeti odluka da to nije vazno. I sada smo izlozeni balastnim vodama, u puno manjoj mjeri, doduse. No, novi tankeri su manja opasnost po okolis od primjerice starih ribarica. Sve dok se ne dogodi nesreca. Da li je moguce razviti tehniku prociscavanja balastnih voda i prodati istu citavom svijetu?
Tu je i pitanje koja je stvarna razlika izmedju Omislja i Trsta, druge glavne Talijanske luke? Trideset kilometara. Ako nece Omisalj, Trst ili Kopar ili Bar - hoce. A kad pricamo o trasi tankera, oni bi nakon Druzbe Adrije isli dvije milje unutar nasih voda, a ako nismo u projektu, u medjunarodnim vodama, dakle dvije milje dalje. Razlika je potpuno banalna, s tim da nemamo nikakve mogucnosti utjecaja na njih u tom slucaju.
Talijani prljaju Jadran svojom industrijom iz rijeke Po, a ubiru od turizma u Veneciji vise od cijele RH a u predgradju Venecije imaju najvecu rafineriju i kemijsku industriju. Pa su onda tu jos i Trst, Bologna... Slicno rade i Grci, prvaci turizma, koji ispod Akropole imaju u luci Pirej svoju najvecu rafineriju...
Kad Amerikanci i Rusi krenu u projekt, on ce se moci odvijati i bez nas, a i dalje ce utjecati na nas. Naime, Amerikanci moraju imati stabilne izvore energije ako zele stabilno gospodarstvo, razvoj, stabilan dolar, strana ulaganja... Situacija na Bliskom Istoku je nestabilna i ostat ce takva. Amerikanci se zato okrecu Rusima kao partnerima jer su Rusi stabilniji a i zele ih odvuci od moguceg dogovora sa Kinom. Dakle, Jadran je jedino toplo more s kojim Rusi mogu racunati oko izvoza nafte. A Amerika racuna s time. E, sad, ako se oni dogovore da ce sve to ici preko nas, to za nas znaci puno toga. Prije svega, RH postaje regionalni igrac i izlazi na svjetsku scenu, umjesto dosadasnjeg lokalnog posluzitelja u tom poslu. To znaci da mozemo upotrijebiti nase kapacitete, proizvoditi, trgovati, utjecati. Tako da su dolarske cifre koje se spominju u ovom poslu jako tesko odredive. Jer, mi svjetskim silama nudimo nasu poziciju, jedinstvenu, koja nema neku fiksnu cijenu.
Politicka posljedica svega je da dobivamo dodatne sigurnosne garancije. Rat sa Srbijom nas je unazadio i unistio nam turizam a ovim projektom to se vise nikad ne moze dogoditi.
Hrvatska treba postati razvijena zemlja, koja ce pametno trgovati i zivjeti i od prodaje svojeg znanja a ne samo resursa, i od turizma.
Sve uz jednu pretpostavku, a to je da se okolis maksimalno zastiti. No, treba znati gdje je ta granica. Osobno, mislim da nitko razuman u RH ne zeli vratiti nasu zemlju u proslost. Moramo se razvijati, ali na odrziv nacin. A ne tako da Dalmaciju ocistimo od industrije i poslovnog sektora. Rijeka, Split, Sibenik, Zadar, Dubrovnik... moraju imati i druge izvore osim turizma.
1. Balasne Vode - Prociscavaci - Uvazavanje Okolisa 2. Tankeri s duplim dnom - povijest udesa? 3. Koliko tankera sada plovi Jadranom? A koliko bi plovilo u najgorem slucaju? 4. Strateska vrijednost ? Geopoliticka poluga ? 5. Financijaska dobit - vrijednost ? Tocno u $. 6. Turizam - kakav efekt ? 7. Susjedi na sjeveru i jugu i zapadu imaju slicne ambicije. Sto se desava, ako oni dobe taj posao? Tankeri i dalje plove nasim vodama uz tudji profit? Najgora solucija u kojoj nemamo pravo rijeci. 8. Sto ako se INA proda? Tada isto nemamo rijeci.
Nenad Bach Editor in Chief Letters@CroatianWorld.net Toni Vidan iz Zelene Akcije pokrece kampanju nevladinih udruga protiv Druzbe Adrije. http://www.zelena-akcija.hr/
Isto tako, Vlada i Ministarstvo zastite okolisa pripremaju uskoro konferenciju o Jadranu na kojoj ce, izmedju ostalog, biti rijeci i o ovom projektu. Navodno ce se donijeti odluka na razini svih Jadranskih zemalja da u Jadran smiju uplovljavati samo tankeri s duplim dnom, bit ce rijeci i o drugim oblicima i mjerama koje se mogu poduzeti da se Jadran zastiti. http://www.mzopu.hr/doc/structure.gif Janaf, http://www.janaf.hr/onama.htm Mikrofon je Vas: Nenad
|